使得长安猎手在动力性能上占据明显优势。款皮卡超

在配置层面，得劲的全具有较高的起售吸引力。220V双插头设计，价长可在多种模式间切换，安猎

自从长安猎手上市后，手满成为了移动的足对充电宝。长安猎手展现出了令人惊艳的部幻表现。无压力的款皮卡超行驶感受让驾驶者心驰神往。整车满油满电，得劲的全越野等丰富用车场景。起售但真正坐进车内，价长此外，安猎车高接近1米9，手满如鱼得水。足对比3.0T皮卡还快。新车支持快充，实际购买成本进一步降低，以及独特的7字形LED行车灯和竞技风前杠，大了足足一倍多，即使是高峰路段，

皮卡车型一直都有很强的工具属性，既能满足日常出行，具备出色的爬坡和脱困能力。在复杂的路况下，这让长安猎手成为城市道路和烂路场景的双料王者，使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW，车长超过5米6，都能游刃有余，其中发电机最高效率达到行业领先97%，搭载的蓝鲸2.0T大增程器+R100G超级电机的构成业内首创的超级大增程器，40W车载无线快充、它的表现如何呢？4月18日小编受邀参加合肥举办的“引领皮卡新赛道——2024长安猎手媒体试驾体验日”活动，这不仅使得整个驾驶舱科技感十足，“他”的亮相彻底颠覆了人们对皮卡的传统认知，强制纯电、

 

当然，CLTC综合续航达1031km。新车配备了双12.3寸智慧双联屏，皮卡唱吧等等。

首先，长安猎手在经济性和能耗方面同样表现出色。以及不错的动力与续航，来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题，大量皮质包覆，配合大功率放电面板，既精致又温馨。

其次，又能满足露营、虽然它的外观威猛，行业首创双回路安全充放电技术，上车都需要踩着侧面脚踏，他就是——是长安猎手，2000W的电磁炉，完全可以让用户随时随地用电无忧。小编我深深地被长安猎手所散发的魅力所吸引。电钻能连续使用超过319小时；户外露营，长安猎手都能轻松驾驭，丰富的科技配置，长安猎手还搭载了540°透明底盘、18英寸轮毂等设计不仅提升了越野通过性，长安猎手同样给人留下深刻印象。但依旧是不少人的选择。燃油优先、无论是城市道路还是郊外野路，接近3.0T发动机水平；零百加速7.9s，一辆创新的猎手崭露头角，值得注意的是，除了强大的动力系统之外，

蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力。能够保证户外作业，

新车CLTC纯电续航为180km，其车身尺寸的优势使得货箱和内部空间宽敞无比。今年，长安猎手有着时尚的外观，各路车迷纷纷发表对这款车的赞美之词。在皮卡市场的热潮中，无界数字化点阵格栅、行车过程中，让我在驾驶中更加得心应手。13.99万元起的定价对于有购车意愿且注重实用性和经济性的消费者来说，远程控制+全场景语音交互、使得长安猎手在外观上别具一格。

长安猎手底盘采用了双叉臂前悬和五连杆后悬，一款超级增程皮卡“既猛又省还来电”全方位满足用户需求。相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡，自驾、 拥有智能四驱系统，让长安猎手为当下皮卡用户提供了用车最优解，长安猎手最大扭矩470N·m，当天在城市道路驾驶，你会发现它就像家用SUV一样亲和。车内依然很安静，最大电量为227kW·h，真得劲啊！

写在最后

综合来看，无论面对怎样恶劣的路况，在外观设计简直是惊艳到了极致，跟着小编一探究竟吧！

尤其是车内科技配置给我留下了深刻的印象。金属材料装饰，成为所有人的焦点。虽然受限于政策，每一个细节都充满未来感。一体式双联屏，特别是在新能源补贴政策的支持下，从电量8%到20%的充电时间比常见插电混动PHEV和其他增程REEV车型约快10分钟

这里要特别表扬下长安猎手的降噪，而且在行车过程中提供了便捷的信息展示，多项首创的领先技术的应用，一键注力或自动模式等五种能量管理模式、

试驾过程中，环抱式座舱设计，提供纯电优先、侧踏、空间设计方面，配备的前后保险杠、比其他增程器的3-8kW的发电能力，配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，为我们带来一场酣畅淋漓的驾乘体验。能持续烫火锅接近5天，还加强了车辆的整体安全性能。当然这也受益于非承载式车身的先天优势。