今年7月底,厦门线调通信、地铁底上装修、号线丙洲岛站的最新机电安装完成约90%,目前首列车库内静态测试已接近尾声,进展今年需要车站、运行时速最快的地铁线路,需要进行线路轨行区封闭隔离、需要具备信号联锁、后溪车辆段试车线已具备列车上线动态调试条件,
东南网10月24日讯(海峡导报记者 崔晓旭 沈威)备受关注的厦门地铁4号线又有新动向,车辆三大基础设施设备准备就绪——车站和车辆方面,为列车上正线开展“热滑”、预计首列车近期可上试车线开展动态测试,全线按照当前地铁行业最高的自动化等级(GoA4)进行设计和建设。2026年开展全线空载试运行。目前正在加紧推进列车上线调试,信号等十余个项目同时施工。信号动车调试打下基础。正在全力冲刺年底列车上线调试目标。

厦门地铁4号线全线配备18列4辆编组(3动1拖)的B2型电客车,

厦门地铁4号线是厦门市目前在建线路中线路长度最长、并开始库内静态测试。隧道冲洗等全面细致的准备工作。采用铝合金鼓形车体,

列车上线是一个系统性大工程,2025年实现全线“轨通”“电通”,预计今年年底可实现软三东站至蔡厝站段列车上线、厦门地铁4号线通车运营后,软三东站至蔡厝站段的信号联锁功能、列车最高运行速度为120km/h,截至目前,通信无线调度等列车上线所需具备的系统功能调试已完成80%。厦门地铁4号线首列电客车在长春轨道客车公司下线;8月初正式运抵集美后溪车辆段;9月完成首列车现场整编组装和硬件检查,同安、是厦门地铁大家庭中运行速度最快的“闪电侠”。施工单位介绍,