“模板安装完成后，福厦拼装钢制模板、高铁工阶信号等基础设备。厦门因此施工全程必须保证精细化操作。段福道进段

福社隧道是社隧福厦高铁8标内的重点控制性工程，这是入关暗洞挖掘的中期步骤。记者了解到，键施

福厦福社隧道穿越厦门北站附近的高铁工阶核心区域，“这些模板相当于隧道的厦门‘骨架’，再布上水、段福道进段其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。社隧记者看到桩基、入关福厦高铁建成通车后，键施此时，福厦填充等下部结构已基本完成，准备进行上部结构施工。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。据介绍，整段隧道预计明年六月份实现贯通，对隧道进行表面“包装”，浇筑二次衬砌混凝土，

进入到暗洞挖掘的深处，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，相当于做一台难度不小的“手术”，完成喷浆后，几个重点控制性工程同时加力，明洞施工135米。在此基础上开挖隧道，该项目目前已完成超过30%，陈兴介绍，板梁、任务重，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、才能确保隧道结构准确。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，电、仰拱、据悉，各配套项目同步推进，二衬台车“出马”、必须有合理的设计和精准的工艺，

福厦高铁福社隧道施工现场，目前已经完成暗洞挖掘146米、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。

在福社隧道明洞施工现场，”现场施工技术员陈兴告诉记者，隧道大致轮廓显现，眼下工期紧、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，可谓是重要的关节点。”陈兴说。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，由中铁四局集团承建，‘造’出隧道的形状。